Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передачТрансмиссия является достаточно сложным связующим звеном между колесами и двигатель и может включать в себя огромное количество механизмов и элементов. Трансмиссия необходима для того, чтобы обеспечить передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также для изменения по величине и по направлению. Но это только полдела – передать крутящий момент и мощность к колесам от двигателя. Гораздо важнее при этом еще и качественно преобразовать показатели.

Многие наверное знают что частота вращения коленчатого вала при работе может изменяться в определенных диапазонах. У разных двигателей этот диапазон разный. Главными характеристиками при этом является изменение момента и мощности в зависимости от скорости вращения коленчатого вала.

В нашем случае диапазон изменения и скорости вращения колес может быть от 0 до довольно больших величин. Например в зависимости от диаметра колес на скорости 150 км/ч величина эта может быть равной 1400-1500 об./мин. С одной стороны мы имеем колеса со своим диапазоном скорости, а с другой двигатель который имеет свой диапазон скорости. При этом эти обе части нужно увязать.

В зависимости от типа трансмиссии момент силы, который передается на колеса, как и скорость их вращения изменяются причем разными способами. Именно для этого и существуют различные варианты трансмиссий. Трансмиссии бывают механическими, электрическими и гидромеханическими или как они еще называются комбинированные. Но вне зависимости от этого способ изменения величины крутящего момента достаточно прост - изменении скорости и момента происходит за счет изменения передаточного числа. Для перемни передаточного числа как известно существуют коробки передач в которых устанавливается ряд шестерен с разными передаточными отношениями.

Многие знают, что у нас достаточно скептически относятся к автоматическим коробкам передач. Однако сегодня автоматическая коробка передач все активнее вытесняет трансмиссию с механической коробкой передач особенно это заметно в таких странах как США, Канада и Япония.

Но, тем не менее, даже в нашей стране все больше придают значение АКПП. Наметилась тенденция ко все большей покупке таких авто, да и ремонт АКПП стал более доступным. Большинство механиков, которые сталкиваются с неисправностями АКПП говорят, что все они связаны в основном с нарушением правил эксплуатации и с несвоевременным техническим обслуживанием. Однако беспокоиться этого высказывания совсем не стоит.

Какие же преимущества у АКПП? Конечно безусловно что использование автоматической коробки значительно увеличивает комфортность вождения. За счет наличия гидротрансформатора также обеспечиваются более мягкие условия эксплуатации, как ходовой части, так и двигателя. Но конечно же есть и свои недостатки. К недостаткам относится то, что КПД может быть иногда ниже на 5%, чем у механической коробки передач.

Потери тоже тут происходят в гидротрансформаторе, когда количество энергии, которое вырабатывает двигатель расходуется на перелопачивание трансмиссионной жидкости то есть на преодоление внутреннего сгорания и трения. В остальных равных условиях автомобиль, который оснащается автоматической коробкой передач будет уступать механической по приемистости. Но это тоже не всегда верно, так как в некоторых случаях автоматические коробки по экономичности гораздо оптимальнее. Хотя для многих по-прежнему определяющим является то, что автомобиль с АКПП просто нельзя завести с толкача.







Статьи по теме:

Оставить комментарий